介紹橋的說明文（精選24篇）

相信許多人都有過寫作文的經歷，對作文都不陌生吧，特別是寫作中最基本、最常見的說明文，說明文是以說明爲主要表達方式來解說事物、闡明事理而給人知識的文章體裁。它通過揭示概念來說明事物特徵、本質及其規律性。那麼寫這類作文時還應注意哪些問題呢？下面是小編精心整理的介紹橋的說明文，僅供參考，歡迎大家閱讀。

介紹橋的說明文 篇1

橋，有許多種，獨木橋、石拱橋、長江大橋、立交橋，你也許會不屑地說：“不就這幾種橋嗎？”可你認識這些橋嗎？我來帶你參觀參觀吧！

獨木橋，是橋的祖宗，是最古老的橋，大概我們這時代的人誰都沒見過吧！獨木橋距離現在有幾萬年的歷史。是一根木頭簡單製成的，有時甚至將一棵大樹直接砍下來，橫在兩岸，做成獨木橋。雖然過程方便，可並不耐用。獨木橋缺點多多的，窄，每次只能通一人；愛滾動，有時，人走在上面，像走在滾桶上，玩雜技。弄不好，就摔下去了……這就是獨木橋。

石拱橋，是爺爺輩的，它雖然也有缺點，但比獨木橋好上一百倍。它堅固結實，不像獨木橋容易爛掉，斷掉；它寬，能行很多人，不像獨木橋窄，只能行一人；它的橋洞裏還能行船，橋洞和倒影組成了一個圓圓的月亮；對了，石拱橋還很安全，有護欄，獨木橋卻沒有，容易讓人滑落入水；石拱橋還很美觀，比如趙州橋有1300年曆史，老壽星至今完好無損，橋身上的兩條騰雲駕霧的巨龍依然活躍地搶繡球。優點講完了，該講講它的缺點了，石拱橋只能建在小河上，現在的大江上都沒有建石拱橋，於是，它退休了。

長江大橋上場了，長江大橋是兒子輩的，它雄偉壯觀，石拱橋、獨木橋沒法比，既能通車，又能行人，底下還能通大輪船呢！簡直就像一個鋼鐵巨人橫在江面睡覺。可能，你們都想到了一首詩：“一橋飛架南北，天塹變通途”。這“鋼鐵巨人”也有缺點，只能從這邊那邊，太普通，所以立交橋又登上臺了。

立交橋，你們都知道，我就不多介紹了。

這“橋”，你們都瞭解了，再見嘍！

介紹橋的說明文 篇2

我的家鄉溫泉矗立着一座千年的石橋。它像一條彩虹，橫架大河兩岸。我常常站在橋上，欣賞兩岸如畫的風景，俯視橋下碧波盪漾的河水，自己的心情也變得像河水一樣平靜。

石橋用一塊塊長方體淺青色的石頭砌成，每塊大約100多斤重。橋下跨着一個大孔，像一扇門，大孔的左右兩肩開鑿了三個門洞似的小孔，和倒影連起來像一個個圓圓的月亮。橋上的石縫冒出的不知名的小草在風中翩翩起舞。

春天，石橋下面的河岸兩邊開滿五顏六色的花兒。微風一吹，花香四溢。四周的大山披上青翠的綠裝，默默俯視着大橋。

夏天，天氣炎熱，橋面曬着強烈的陽光，熱得像被火燒一樣。人們聚到橋洞下面乘涼、游泳，微風習習，河水冰涼。人羣在河邊歡聲笑語，打鬧嬉戲，水花濺起一片，波紋一圈圈盪漾開去，輕輕地撫摸着橋基的石塊。大橋用自己的身體抵擋炎熱的陽光，創造出一片清涼，像一位母親溫柔地呵護着我們。有時夏季的暴雨突然來襲，閃電在空中肆虐；雨水在四周敲打，而大橋依然屹立在河水中央，像一把撐起的大傘，靜對歲月的磨礪，刻下時間的蒼老。堅強不屈的是它的橋面，彎曲有力是它的橋拱，默默有情的是它的青石。

秋天，橋上擺滿售賣紅澄澄橘子的商攤。香甜可口的橘子，像一條紅色的長龍盤繞在橋上。中間夾着川流不息來來往往的汽車和人羣，一片熱鬧繁忙景象。

每逢冬季過年的正月十五，人們在橋上點滿了無數的蠟燭，溫柔的燭光在風中搖曳。橋面變成了燭海。天上煙花四放，橋下燭光倒影。星星點點的光亮，把大橋襯托得格外燦爛美麗。

家鄉的古橋連接河的兩岸，每天讓無數的人們和車輛在上面碾過。它像一個搖籃盛着我們成長的歲月，快樂的童年，堅毅的品格。

介紹橋的說明文 篇3

我的家鄉餘姚是一座歷史悠久，山明水秀的江南小城。它像一顆閃閃發光的明珠，壤嵌在富饒的浙東平原上。家鄉七千年的河坶渡遺址令人陶醉，巍巍綿延的紅色四明山使人崇敬，博學才智的四先賢讓人恭敬，名震四方的塑料王國受人稱讚……我卻深深地迷戀着家鄉的橋。

素有水鄉之稱的家鄉有數也數不清的橋，一座座千姿百態的橋都構成了一幅幅獨特的風景畫。你看：那古色古香的通濟橋，像一輪寧靜的彎月，又像一條美麗的綢帶倒掛在姚江上，顯示着“浙動第一橋”的婀娜多姿；那現代氣派的蘭墅大橋像一艘即將遠行的帆船，又像一支正要飛出的箭，聳立在最良江上，展示着今日餘姚的蓬勃發展；還有那些不知名的橋，它們像勤勞的小蜜蜂一樣沒有華麗的外表，但它們樸實的身材倒映在平靜的河面上，卻像一幅真實的水墨畫。

家鄉的橋雖然沉默無言，但每一座橋都給人們帶來了無法形容的快樂。你聽：那立交橋上傳來了“轟隆隆”“嘀嘀嫡”的是火車，輪船和汽車交匯發出的鳴叫聲。那青石小橋上傳來的“哈哈哈”“呵呵呵”是孩子們玩耍時的嬉鬧聲，真像小黃鶯在唱歌。那景觀橋上傳來的“嘖嘖嘖”是遊人賞景時發出的讚歎聲，真像一首歡快的歌曲。

我愛我的家鄉，但我更迷戀家鄉的橋！

介紹橋的說明文 篇4

趙州橋又稱“安濟橋”，在石家莊東南約四十多公里趙縣城南2.5公里處，它橫跨洨水南北兩岸，建於隋朝大業元年至十一年（605—616），由匠師李春監造。距今已有1300多年的歷史。因橋體全部用石料建成，俗稱“大石橋”。

趙州橋結構新奇，造型美觀，全長50.82米，寬9.6米，跨度爲37.37米，是一座由28道獨立拱券組成的單孔弧形大橋。在大橋洞頂左 右兩邊拱肩裏，各砌有兩個圓形小拱，用以加速排洪，減少橋身重量，節省石料，這在建橋史上是個創舉。橋面兩邊的欄板望柱，雕有各種精美圖案，刀法蒼勁，造型生動。在結構上，弧形平拱和敞肩小拱給人一種巨身輕靈、躍躍欲飛的動感。線條剛勁之中見柔和，隱重之中顯輕靈，雄偉之中含雋永。在主拱頂上雕有龍頭的龍門石一塊，八瓣蓮花的仰天石點綴於橋側。這些雕像，寄寓着大橋不受水害，長存永安的願望。趙州橋在中外橋樑史上佔有十分重要的地位，對我國後代的橋樑建築有着深遠的影響。

趙州橋最大的科學貢獻，則在於它的“敞肩拱”的創造，爲世界橋樑史上的首創。在大拱的兩肩，砌了四個並列的小孔，既增大流水通道，節省石料，減輕橋身重量，又利於小拱對大拱的被動壓力，增強了橋身的穩定性。這就有力地保證了安濟橋在1400多年的歷史中，經受住無數次洪水衝擊，8次大地震搖撼，以及車輛重壓，至今仍巍然挺立在河之上。

趙州橋“敞肩拱”的運用，實爲世界橋樑史上的首創。1883年，法國在亞哥河上修建的安頓尼特鐵路橋，揭開歐洲建造大跨度敞肩拱橋的序幕，但它比安濟橋晚了1400年。西方學者承認，安濟橋敞肩拱建築，成了現代許多鋼筋混凝土橋樑的祖先，開了一代橋風。

趙州橋以其非凡的特色，被譽爲“天下第一橋”、“世界奇蹟”。1961年3月4日，趙州橋被中華人民共和國國務院公佈爲第一批全國重點文物保護單位。1991年9月4日，又被美國土木工程師學會選定取爲第十二個“國際土木工程里程碑”，並在橋北端東側建造了“國際土木工程歷史古蹟”銅牌紀念碑，遐邇聞名，甲於天下。

介紹橋的說明文 篇5

說起橋來，那真是太熟悉了，因爲我們地處江南水鄉，橋是最自然不過的了。

老家有橋，叫青龍橋。是一座現代的公路橋，這座橋很寬，車道可以並行四輛車，兩邊可以行人，並排走三個人，不覺得擠。

橋的兩端有護欄，護欄的上方有幾頭小獅子，有的張牙舞爪，好像在給另外幾頭獅子作表演；有的抱球玩耍，好像在炫自己的球技；還有的屈腿靜坐，似乎在等待他的朋友前來……。各式各樣的，沒有一隻獅子是重複的。據大人們講，橋上放獅子是爲鎮住河妖、小鬼，保一方平安。

在獅子的下面欄板上有一些花：有牡丹，它象徵富貴；有康乃馨，它象徵着親情。橋兩端的欄板還各刻有一些蘋果，估計也是保佑平安的像徵吧。

去年的春天，我們回老家看望了那座橋。它是多麼美啊！我踏着橋面的水泥路，扶着護欄，看見了川流不息的車流和熙熙攘攘的人羣，橋下面是清澈見底的河流，偶爾還有一些小魚的影子。踩在鋼筋混凝土的橋面上，和着微風，好不舒服。

書上說，古代造橋沒有起重機，也沒有汽車，就靠無數的肩膀無數的手鑄成，即便是建成一座小橋，也是非常浩大的工程。而現在我們造橋，設計到完工只需要幾個月，而且堅固、美觀、大方。

科學發展給我們帶來了便利，現在的橋也越來越先進，我們的家鄉也越來越美。

介紹橋的說明文 篇6

今天是一個陽光明媚的早晨，我和媽媽來到一個景區走玻璃橋。

“媽媽，我能去上個廁所嗎?”“去吧。”“媽媽，我能喝口水嗎?”“去喝吧!”媽媽無奈地說。我們坐上觀光車到了山頂，我低頭看了看下面。“啊!”我大叫了一聲，瞬間兩腳發軟，心驚膽戰地坐在了地上。媽媽看見我連忙把我扶了起來，疑惑地問我：“怎麼了?早上這不是還好好的嗎?”我害怕地說：“好，好高啊!我以爲沒那麼高的，我害怕!”媽媽安慰道：“沒事的，橋是很安全的，你走的時候只要不看腳下，一直往前看就可以了。”

聽了媽媽的話，我下定決心去嘗試走橋。我們拿好了票根，走上了橋。啊!這這這，這橋下是透明的!我嚇得手臂上起了雞皮疙瘩，連忙跑到媽媽身邊。我緊緊握着媽媽的手，遲遲不敢向前。媽媽向我說道：“沒有關係的，你只要牽着媽媽的手，眼睛平視前面，腳正常走路，就不會害怕。”於是，我繃緊心，含着汗，勇敢地走着。

我越走越輕鬆。甚至都不需要牽媽媽的手，就可以自己在橋上走路。我看看下面，覺得一點兒都不恐怖，我看着下面，讚歎道：“哇，這的景色真美啊!”

最終，我成功地戰勝恐懼，走完了橋。媽媽看了，給我豎了一個大拇指，並開心地說到：“你真棒!”我摸摸頭，說：“原來，我是可以戰勝恐懼的呀，心中的恐懼比真實的危險恐懼多了。”

介紹橋的說明文 篇7

從家鄉通往城裏的路上，有條河，在新中國建立前，橋上有座木頭做的橋，新中國建立後，1970年時，這座橋才建成，清河橋建成大約40年了。

橋長約50米，寬20米，橫跨在清河之上。橋共有一個大拱，約35米，拱肩上各有兩個小拱，與趙州橋有幾分相似，既節省了石料，又減輕了橋身的重量，橋的欄杆上多雕刻獅子、虎等獸類，其中以獅子居多，雖不像盧溝橋的獅子形態之千變萬化，但也有其特點。獅子的個數兩邊對稱，互相呼應的獅子是相同的形態，這樣，橋上就有8對形態不一的獅子了。橋身呈灰色，還保留着水泥的顏色，橋上的欄杆是暗粉色的，與清清的河水，藍藍的天空，兩岸翠綠的草叢交相輝映，呈現出一幅完美的圖畫。

家鄉地處南方溼潤地區，離海不算很遠，受夏季風的影響，降水極多尤其在7。8月份，颱風盛行，引發的水災更是不計其數，因而，清河橋也時常發大水，幾次都把兩岸的河堤沖毀，而清河橋卻極少出事，依然穩穩的架在清河之上，這是爲什麼呢？原來是橋本身的特點。橋的結構爲拱上加拱式，發大水時，水有一部分從大拱流過，還有一部份從兩個小拱流過，這樣，減輕了對橋身的衝擊，橋自然安然無恙。

橋的承受力好，卡車可以通過，家鄉的柑橘也一箱一箱的運了出去，每個農戶現在的年收入也不少了，這都是清河橋的功勞啊！

介紹橋的說明文 篇8

在科學課上，趙老師叫我們作紙橋，下週二就要測紙橋的承重量。

我提議說：“要不我們做紙卷的橋吧！”其他成員都答應了。我從包裏拿出了一個設計圖，跟成員講解我的想法：“我們橋面就打橫做，橋的兩邊就加並起來的紙卷，橋面下再形成個交叉，因爲如果在中間放法碼，中間就會凹下去，所以就要形成交叉，形成三角形，三角形具有穩定性。”陳軒言反對說：“我覺得橋面太過簡單，橋面是最主要的，我回去再做加工。”

我們開始做材料了。我們分工，我和陳軒言捲紙，黃曉燕和莫麗娜把膠布剪成一小段一小段，方便我們粘。要想把橋做好，材料的質量是最重要的，我們把我們準備的A4紙拿出來。爲了我們的榮譽，我特意準備了20張A4紙。橋面要30釐米，我量了一下，一張A4紙打橫剛好是30釐米，我們就橫着卷，我和陳軒言捲紙的時候是一點一點卷的，如果卷的很快，那捲出來的紙卷裏面不是實的，這樣就不結實。莫麗娜和黃曉燕剪的膠布也有技巧，間的時候，一定要剪平，長度控制到半分米左右。這些工作要很配合，卷好紙以後，一個人要拿着，如果不拿，就會鬆，一鬆整個厚度就會擴大，那裏面就不是實的了。另一個人則拿膠布黏住，這樣就可以放下了。所以整個過程，沒有默契是不行的。

我們在下課前做好了五個紙卷，剩下的我回去做了。

做紙橋不僅考驗小組的合作力，還考驗着合作力。

介紹橋的說明文 篇9

精彩南陽，悠悠白河，至美光武大橋!我的家鄉南陽曆史悠久，白河母親美麗動人，宛如玉帶環繞古城，而雄偉挺拔的光武大橋就是這玉帶上最燦爛奪目的明珠，靚麗獨特，引人讚歎。

光武大橋是以紀念東漢光武帝劉秀而命名的。橋頭的大理石石基上深刻着”光武大橋“四個大字，祥雲繚繞，朱漆渲染，莊重典雅。光武大橋是我們南陽第一座斜拉橋，它東連飛機場，西接光武路，如一條巨龍飛騰，橫跨東西，氣勢如虹。大橋全長2065米，橋塔高37米，橋面總寬41.5米，橋體線條自然流暢，簡潔明快，處處透露着時尚活力。

遠望光武大橋，它似銀龍出海，又似虹橋臥波。橋塔高大敦實，像四個威武的將軍，沉默堅定地守護着大橋。銀色的斜拉鋼架牢牢地抓緊橋身，如揚帆起航的輪船，又像展翅欲飛的雄鷹，蓄勢待發堅不可摧。那橋上的路燈兩兩相對，整齊劃一，像精神飽滿的迎賓一樣，向來往的行人致意問好。美麗的光武大橋，以它獨具特色的面貌，給南陽寫上了濃墨重彩的一筆。

白天的大橋上車水馬龍，熱鬧非凡，大橋用堅實寬厚的脊樑挑起希望，擔着夢想，把人們送往各自的方向。晴空萬里無雲，白河碧波盪漾，大橋在陽光下明亮耀眼，於水天一色處更顯恢宏，大氣!

夜晚的大橋是流光溢彩的畫卷，路燈像無數璀璨的明珠，映亮夜空。夜風迎面撲來清新舒適，忙碌了一天的人們來到橋邊，或散步，或健身，或垂釣，各有情趣，悠然自得。在這悠閒的夜晚，大橋也放下了一天的喧鬧，顯得安靜沉穩。

介紹橋的說明文 篇10

我並不喜歡橋因爲它十分的枯燥，永遠都是一個樣子。可是每次回家，我都需要經過一段橋，無論搬家與否。彷彿我與橋有着不解之緣。

我常常會在過橋前向路邊發傳單的叔叔，阿姨討幾張傳單來，折成小船，站在平靜的橋上把它丟下波濤洶涌的大河裏去。然後居高臨下的看着它一點一點地被洶涌的波浪淹沒。明明知道它終將沉沒，卻還是忍不住在心裏爲它吶喊：“一定要戰勝這條河！”手中的小船越來越少，放了那麼多，都沉入水底了。也不管我多麼期盼。在我又望向那橋的盡頭，只覺得好遠，好遠。每一個路燈，每一排花圃如同我剛剛進入橋的那一個，那一排。讓我覺得我走了這麼久，好像一直停留在原地一樣。

又站在橋上，一隻只小船還是一隻只的沉沒，依舊沒有例外。當我又邁起下一步向前走的時候。一陣響聲從河面上傳來，把我的目光再次吸引到河面上。那看似平靜的河面上泛起了陣陣波瀾。一艘船從遠處駛來，馬達發出隆隆的響聲，從這頭一直駛到那頭。那艘船是比我的紙船大得多，堅固得多的船，它戰勝了這條河。我看着它消失在河的遠處，它泛起的波瀾慢慢平靜下來。它徹底消失了，再看橋那遙遠的路。

我想着：“長大啊！長大吧！”那樣就不用怕橋的枯燥，就不用想橋那麼遠。就像大船不像紙船一樣懼怕洶涌的河一樣。

介紹橋的說明文 篇11

極目遠眺白河大橋，非常雄偉壯觀。既像一條巨龍臥在母親河上，又像一道彩虹橫跨母親河兩岸。十二根巨大的橋墩牢牢地聳立在水中，像巨人的手臂一樣，把白河大橋高高舉起。

站在白河大橋上，一排排路燈排列的整整齊齊，像等候檢閱的隊伍，把白河大橋裝點得十分美麗。橋面是用鋼筋混凝土製成的，既堅固又平坦。橋長六百八十八點八米，寬三十米，六個快車道，兩個慢車道，兩邊是人行道，比車道高出一個臺階，旁邊使用鋁合金製成的橋欄，行走起來既美觀，又安全。

橋上行人車水馬龍，川流不息。站在橋中央向下望去，碧波粼粼的河水衝擊着橋墩，濺起兩米多高的浪花，泛起無數個漩渦，看得我頭暈目眩，心驚膽寒。

站在橋上向四周望去，東邊是第二橡膠壩，河水經過橡膠壩，像瀑布一樣向前衝去；西邊是淯陽橋，兩邊有許多美麗的小島，有太陽島、月亮島、蓮花島……水面上有許多小船，有天鵝船、有小鴨船……它們裝點着白河，好像一朵朵盛開的鮮花漂盪在水中。

晚上，花燈齊放。周圍五彩繽紛的霓虹燈閃爍着七彩光，真是漂亮極了。橋上是整齊排列的路燈，這一盞盞路燈，就像一顆顆閃閃發光的寶石，清晰地勾勒出了大橋的輪廓。

我愛白河大橋，我更愛我的家鄉。因爲那是我們南陽人勤勞得來的智慧的結晶。

介紹橋的說明文 篇12

在杭州的最北邊，有一座古色古香的石橋——拱宸橋。

我和媽媽來到了這古色古香的拱宸橋。遠處立着一扇石頭做的大門，中間有一個半圓形的大洞，洞上寫着暗淡的 “拱宸橋”三個大字。

走進這扇古老的石門，便看見一些古代的建築，黑色的瓦，白色的牆。房瓦的兩頭有一個尖尖的小角翹起來，猶如一隻小燕子停在上面。窗戶是用薄紙做的，窗框是木頭編的，如果要開窗，就得請木棍來幫忙。門是用上等的紫檀木做的，把手上有兩個用銅鐵打造而成的獅子頭鐵環，是敲門時用的。

再往裏走，就看到許多各種各樣的房子。有一大幢一大幢的庭院，也有村民們住的小家小戶，還有擠滿人的商店。這些商店並不大，但店前掛着大的，小的，方的，三角形的旗子，熱鬧得很。店老闆們還時不時吆喝着：“走過路過千萬不要錯過，來看看！”有的店家爲了招攬客人，還穿上古裝，肩膀上掛着毛巾，扮成店小二呢！

走過這條街道，便看到一條清澈的小河。河上泊着幾艘小船，搭着黑黑的棚子。媽媽說，那是烏篷船。這船開起來一搖一晃的，活像個老夫子在教他的弟子們讀書呢！遊客們也隨着船左搖右擺起來，享受着在古代私塾讀書的快樂。

岸上走着的遊客，他們有的打着五顏六色的油紙傘，悠閒地走着，好似一位位大家閨秀；有的正津津有味地欣賞着古書、古畫。我四處張望，看着旁邊古色古香的一切，彷彿自己也成了古代的一員。

這古色古香的拱宸橋，真是一個奇特的旅遊好去處。

介紹橋的說明文 篇13

福州解放大橋，原名爲萬壽橋，總長391米，寬4.5米橋下有36孔水道，每孔之間疊架兩根1米見方，長9米，重逾40噸的大石樑，上面再用厚20釐米——30釐米的石板橫鋪。福州解放後，爲紀念當年解放軍英勇衝過大橋，將此橋更名爲解放大橋，並於1970年將橋加高4米，加寬橋面2米，並跨中洲島。

1995年因水流衝擊，橋墩崩離原位，即行停用，徹底整治。1996年9月29日竣工。

遠望整座橋猶如道道彩虹，橫跨於閩江之上，近看，猶如一座曲線優美的拱橋，橫臥在浩渺的江面上，成爲榕城一道亮麗的風景線。

走上大橋，但見全橋氣勢恢宏，主橋爲中承式鋼管混凝土拱，由萬壽橋、中洲島、江南橋三部份組成。全長426.92米，寬12米。兩邊的扶欄則雕刻精美。

站在大橋上，舉目眺望，江面十分開闊，橋下嘩嘩的流水聲響個不停，偶爾能見到一兩艘捕魚船，在江面上“突突”地來回行駛。橋的一頭連着商鋪林立的，繁華的，中亭街，中間連着被譽爲“不夜城”的中洲島，另一頭連着文化學區倉山。

夜晚，橋上燈光齊明，把整座橋裝扮得流光溢彩、熠熠生輝。就像一條騰空出世的蛟龍橫臥在碧波上連接臺江區和倉山區，使天塹變通途。

改建後的解放大橋舊貌換新顏，以更加美麗的姿態出現在衆人的面前，成爲福州十幾年來變化發展的縮影。如此動人的畫面，每次看着它總能勾起我對未來生活的憧憬……

家鄉的橋——福州解放大橋，我祝你的明天更美好!

介紹橋的說明文 篇14

橋是一種架空的人造通道。由上部結構和下部結構兩部分組成。上部結構包括橋身和橋面；下部結構包括橋墩、橋臺和基礎。它們高懸低臥，形態萬千，有的雄距山嶴野嶺，古樸雅緻；有的跨越巖壑溪間，山川增輝；有的坐落鬧市通衢，造型奇巧；有的一橋多用，巧奪天工。不管風吹雨淋，無論酷暑嚴冬，它們總是默默無聞地爲廣大的行人、車馬跨江過河，飛津濟渡。建橋最主要的目的，就是爲了解決跨水或者越谷的交通，以便於運輸工具或行人在橋上暢通無阻。若從其最早或者最主要的功用來說，橋應該是專指跨水行空的道路。故說文解字段玉裁的註釋爲：“樑之字，用木跨水，今之橋也。”說明橋的最初含意是指架木於水面上的通道，以後方有引伸爲架於懸崖峭壁上的“棧道”和架於樓閣宮殿間的“飛閣”等天橋形式。

中國山川衆多、江河縱橫，是個橋樑大國，在古代無論是建橋技術，還是橋樑數量都處於世界領先地位。千百年來，橋樑早已成爲人們社會生活中不可缺少的組成部分。但由於我國幅員遼闊，從南到北，從東到西，在地理氣候、文化習俗以及社會生產力發展水平上，都存在較大的差異。因此，各自立足於自己的實際條件和根據自己的需要，經過長期的時間，遂創造出多種多樣的橋樑形式，並逐步形成了自己的特色，具體說來大致有如下特點：略

介紹橋的說明文 篇15

縉雲縣城的步雲橋於2007年4月29日開工建設，於2008年6月15日通車。步雲橋爲三跨拱橋，橋長約100米，寬約18米。

步雲橋非常雄偉，在燈火通明的夜晚，步雲橋就像是一條白色的龍騰飛在好溪上，這條“大白龍”倒映在水中，在水波盪漾下，似乎活了一般。橋的欄杆外側的中間，寫着“步雲橋”三個大字，這也是這座橋的一個特色吧。

橋的圍欄上，每邊有25根柱子。兩邊都一樣，每根柱子上雕刻着龍和雲朵，是龍在天上飛的景象。

這座橋還有一個最著名的特點就是橋兩邊的欄板上都有一條巨龍，最北邊的一塊是龍頭，最南邊的一塊是龍尾，兩邊的龍相對應。中間的部分則是彎彎曲曲的龍身，龍頭上，龍的嘴巴里還咬着一顆珠子。

這座橋不但十分雄偉，設計師的設計也十分好。

橋的中間行駛車輛，兩旁走人，人行道比路面高出大約20釐米，欄杆是石頭雕刻的，其它都是用鋼筋水泥做成的，這座橋有三個大橋拱，大橋拱的兩邊有4個小橋洞。平時河水從大橋洞流過，發大小水時，河水還可以從那12個小橋洞流過，這樣既減輕了流水對橋身的衝擊力，使橋不易被大水沖毀。

這就是縉雲的步雲橋，這是我們縉雲人民的驕傲，它不但增添了好溪的美景，而且方便了南北方來往的人們。

介紹橋的說明文 篇16

在這蜿蜒曲折，綠如碧王的好溪上，搭建着各式各樣的橋。步雲橋作爲其中的一份子 ，帶給了縉雲老百生諸多便利，讓交通更加便利，讓行駛路程變得更短。

步雲橋是一座拱橋，橋長約87米，寬約爲18米，整座橋由石頭和水泥築成，橋身下有三個大拱，每個大拱的長度大約有30米。在這三個大拱的上面，還均勻整齊地分佈着12個小拱。

橋面上有一條公路，公路兩旁是人行道，人行道的一邊是用石頭做的護攔，石欄上雕刻着一條長龍，這條龍刻得惟妙惟肖，彷彿來個畫頭點晴之筆，它便可以飛天騰雲。

步雲橋的結構非常巧妙，橋身下的三個大拱，可以均勻承擔來自橋面上的壓力，使整座橋變得更加堅固，更加穩固。橋拱上方的小拱，讓整座橋的重量減輕了不少。而且當溪水暴漲時，這些小拱增加了橋的'過水量，減小了河水對橋身的衝擊。

步雲橋的結構不僅巧妙，美觀程度也是毫不遜色。拱上加拱的橋身讓步雲橋看着更加美觀，大拱也會被水面倒映出來，連接成了一個大橢圓，極具觀賞性。晚上，在暗黃的燈光的照射下。整座橋顯得有些沉寂，但縉雲老百姓的熱情又讓它變得熱鬧起來，繁榮起來。

步雲橋是我們生活中不可缺少的一座橋，它已經深入到了每位居住這裏的老百姓的心裏，是縉雲大家庭中不可或缺的重要一員。

介紹橋的說明文 篇17

一說到縉雲的橋，那是一定要想到蝴蝶橋——鼎湖橋了。

鼎湖大橋橫跨好溪，東接新區南區塊，西至洋潭頭村，主橋爲長90米蝴蝶拱鋼箱梁結構大橋其餘爲210米七跨砼箱梁引橋。鼎湖大橋和鼎湖隧道的開通不僅使縉雲新老城區增添了新的交通紐帶，過境車輛再過不必繞道問漁路和縉雲二橋等道路，爲連接S219省道和330國道開闢了方便快捷的綠色通道。

大橋的設計結構也是極好的。橋樑按100年一遇洪水頻率來控制橋高，橋位處河道規劃寬度爲100m。鼎湖大橋主橋採用一跨90m的下承式系杆鋼拱橋，主橋兩側接引橋。全橋長178。06m。

鼎湖大橋不僅方便了交通，它也是縉雲一道靚麗的風景線。

夏日，傍晚時分，縉雲新區鼎湖橋頭的綠道上人來人往，享受着河邊吹來的涼爽的風。鼎湖橋美麗的弧線，在夕陽的映襯下，格外迷人。節假日或週末前往休閒觀光的人羣日益增多。

人們紛紛在觀景平臺駐足流連，欣賞鼎湖大橋美景。放眼遠眺，鼎湖大橋那兩道優美的鋼結構弧線，與波光閃爍的好溪水和秀美清純的濱江公園相映襯，形成了和諧美好的城市新景觀。

鼎湖橋是縉雲人民生活的主要休閒地點之一，它連通老城區和新區，促進了新生活，促進了人們生活水平的提高，使城市建設更加完善。

介紹橋的說明文 篇18

一座鐵橋承載老城的記憶。

——題記

好溪上最古老的橋，當屬五雲鐵橋。

俗傳五雲鐵橋的五雲大橋，初爲浮橋，在乾隆年間建橋後，多次損毀，又多次重建。據縉雲縣交通工作人員介紹，新中國成立後，五雲鐵橋才重新修建鐵索吊橋，後因年久失修，再度重新修建。“現在這座橋長92.73米，寬6米，屬於網格框架式鋼架結構，是浙江大學建築設計研究院的設計作品。” 鐵橋本是像板子一樣的橋，但因爲好溪洪水等災害，使它常常受損。所以現在中間略微高起個了坡度，使橋不易被沖毀，它不像步雲橋那樣“年輕”，且水位較低，爲拱橋，似乎是註定的。

五雲鐵橋還擁有一段紅色歷史呢！在1930年8月13日拂曉，紅十三軍第一團主力通過鐵橋攻下了縉雲縣城並解放了全城。

鐵橋最讓人留戀看好，只供人們步行，當年設計者也沒有讓車輛上橋的設計方案。鐵橋有三百多歲了，三百年來，建了毀，毀了建，鐵橋從未退出過歷史的舞臺，也從未離開過縉雲人的視線。朝廷出過錢，民間義士捐過錢，瑞士的傳教士也帶頭捐助過，鐵橋的鐵還是那穌教牧師瑞士人瑪克德倡議捐建，纔有了鐵索吊橋。鐵橋原叫五雲大橋，有了鐵索吊橋，人們記住了鐵橋，索性直呼鐵橋了。

中華民族美自古有造橋鋪路的優良傳統，這是積德。縉雲的鐵橋將永遠被傳承下去。

介紹橋的說明文 篇19

拱，是弧形的建築構造，而用天然石料作爲主要建築材料的拱橋就稱之爲石拱橋。在江南水鄉山村，較爲常見的是單孔石拱橋，該類石拱橋狀若藍天長虹，美其名曰“飛虹”，宋代蘇東坡曾有“東海獨來看日出，石橋先去踏彩虹”句。

磐安縣尚湖鎮慄樹山村就有一座興建於清道光年間，至今保存完好的單孔石拱橋，當地百姓稱該石拱橋爲“筒橋”

筒橋”橫跨村邊溪流，南北走向，長22.2米，寬4.3米，離溪面高8.5米，中孔淨跨18米；

“筒橋”兩邊石階逐級向上，南30階，北24階；拱頂呈長寬爲3.6米的正方形，並置整條石做橋欄。這座單孔石拱橋全部使用條石砌就，拱圈及橋面共用600餘塊打鑿光滑的礫石巖和花崗岩整齊砌築，看起來十分美觀。

據記載，永興橋建成於清道光二十三年（葵卯年，公元1843年）的仲冬，如此算來永興橋至今已有166年。後來永興橋又重修過一次，時間爲民國二十二年（公元1933年）仲冬，也就是說距最近一次重修業已過了76年。這麼堅固的橋建築足以體現了古代勞動人民的智慧與結晶。

永興橋建成後還成爲了聯結玉山區域和磐安縣城安文之間山區交通的必經之路。之後，玉山至安文公路通車，永興橋又作爲橋對面湖口、馬南山等村通往慄樹山的交通橋一直使用至上世紀末。

現在的永興橋，已失去了交通的功能。但已成爲了文物供人們欣賞。在周圍的土地、樹木、溪流的映襯下，頗有古色古香的味道。

介紹橋的說明文 篇20

生活中有着各種各樣的橋。通道上，石橋、板橋、人行天橋；公園裏，廊橋、花橋、九曲橋；以至邊結人際關係，締結美好情緣的“心橋”“鵲橋”.

橋當土地與土地被水分割了的時候.當道路與道路被水截斷了的時候.智慧的人類站在水邊.於是產生了橋.橋是土地與土地的聯繫.橋是河流與道路的愛情.橋是船隻與車輛點頭致敬的驛路.橋是乘船者與步行者揮手告別的地點.苦於跋涉的人類.應該感謝橋啊.

橋不僅讓人渡河方便，還使風景更美麗，甚至發展成名勝古蹟。有些橋更是建得令人驚奇，有完全不用橋墩的，也有完全用大理石做成的，甚至還有設計成X字型的。這對當時因靈機一動而發明獨木橋的人，一定是不可思議的吧。

每當我走過立交橋，就會不由自主地想停下來，看看那穿流不息的車輛、行人，使我彷彿感到城市那快速發展的節奏，城市的面貌在一天天發生着巨大的變化。尤其是在夜晚，在路燈、廣告霓虹燈的襯托下，那亮着車燈，快速行駛在橋上、橋下的汽車就像是一顆顆滑天而過的流星，真是美麗極了！

在深圳我爲了更清楚地觀看高架橋，我登上了橫架深南路，與高架橋平行的人行天橋。遠眺着從南面飛馳而來的列車，我感慨萬千：特區的建設者依靠自己的力量，建起了一座一座的立交橋，我要爲這座鐵路橋而驕傲，我要爲深圳人民驕傲！

介紹橋的說明文 篇21

我並不是一位橋的推崇者，因爲同樣要到達一個目的地，從橋上走過往往要比平坦的道路花上更多的精力和時間，對於經常以步代車的我來說，它的確算不上是什麼實用之物。

最近，我因爲附近在修路，每天不得不繞路走一座小橋。那是我家附近的一座小石橋，橋身並不長，但坡度很陡，側面望去，像凌駕在河上的半個大車輪。時不時還閃爍着幾道金色的光圈。

一天天周而復始地過橋，我開始喜歡走上橋的感覺，確切地說是喜歡站在橋頂那一刻的feeling。從跨上陡坡的第一步起，就已經是一個新的起點，因爲在你腳下的已不再是一條平坦的道路了。在懶洋洋的夕陽的沐浴下，之後的每一步更可以說是舉步艱難，越往上走我越需要用力，直到達到頂端。我曾經試過半途而廢，結果是“一步退，步步皆退”。當然，我也多次站在橋頂，倚着欄杆，欣賞落日的黃昏，彷彿手中端着一杯甘甜的葡萄酒，愜意萬分。

如果說上橋是一種頑強的剛毅之美的話，那麼下橋體現的是一種柔和的謹慎之美。我原以爲下橋是一件輕鬆快樂的事，但在朝陽熱力四射的感染之下，我曾因爲一時興奮而放鬆腳步。沒想到竟栽了個更大的跟頭，從此便知道即使已不再需要用力，也要三思而行，不能放鬆懈怠。

從坎坷到平坦和一路平坦雖是殊途同歸，但過程卻截然不同，真正意義的人生應是歷經坎坷的。

就這樣，在每天的日升日落中，我已在這座小石橋上留下了串串腳印……

介紹橋的說明文 篇22

橋，大家一定都不陌生，可我今天要介紹的是——我家鄉的一座小石橋。

橋的樣子很特別。上面有整整齊齊的小洞，橋下的一個大孔是它的獨特之處，大而不圓。橋上不知什麼時候長了一些不知名的小草和幾朵小花。橋上的欄杆上每隔幾分米就有一座小石獅子，獅子的頭上還有一個像盤子一樣的東西，聽說是過年時，放蠟燭在裏面許願用的。橋的兩頭都有一座石獅子，嘴裏都叼着一顆石球，獅子像是一位保安，在保護什麼東西似的。我曾因爲好奇去拔過其中一隻獅子嘴裏的石球，可認平我用出吃奶的勁，那石球動也不動一下。

橋一年四季的樣子是不同的。春天，橋岸盛開着五顏六色的花朵，風姐姐一吹氣，花香四溢；夏天，天氣炎熱，太陽公公的熱光直射橋面，把橋面曬得熱熱的，好像把一個生雞蛋放在上面都會熟，人們都不敢在上面走了，只有幾個調皮的小朋友在橋下面玩水﹑嬉戲；秋天，一片熱鬧繁忙的景象。人們在橋上走來走去，好忙碌；冬天，正是過年時，人們在橋上放上蠟燭，許願，溫柔的燭光在風中搖曳，煙花在天空中盡情的飛舞。燭光的影子和星星的影子都映照在河水中，匯成了一幅美麗的水粉畫裝飾了小石橋。

啊！小石橋，你給人們帶來了多少方便啊！給小孩帶來多少快樂呀！小石橋，我永遠也不會忘記你的！

介紹橋的說明文 篇23

蘭溪大橋又名仙遊大橋，連縣城南北，是莆田市第一座三拱大跨度鋼管混凝土中承式結構的大橋。 大橋跨木蘭溪，橋樑全長2126米，橋面寬度27。7米，三拱淨跨分別爲：中拱64米，兩側邊拱各54米。它不僅外形美觀，而且結構十分堅固。當發生洪水時，安全泄洪量爲2760立方米每秒，它於1995年10月奠基，1998年春節竣工。 蘭溪大橋形體十分優美，遠望去，就像一道道橘紅色的彩虹一般。真有“立身站在此橋中，定疑蘭溪飛彩虹”的感受。每個拱都有幾根細細的鐵柱子支撐着，放眼望去，就像一架架豎琴，讓人情不自禁地就陷入了沉思，感受大橋的美。

近幾年來，由於科技的飛速發展，那些建築師們在橋上設置了許多霓虹燈，每到夜晚，橋上燈光閃閃，人流散散；橋下流水盪漾，浮萍點點，好不熱鬧！而且人們將大橋這裏當作了“就業”的地方，橋上橋下，休閒娛樂之地真是數不勝數，令人眼花繚亂！

每天清晨，來橋上晨練的中老年人更是多，在這裏，他們享受了業餘時間的“好”待遇，自然就越來越年輕。由此可見，蘭溪大橋不僅美，而且還可以爲人們提供非常大的方便。

每當發生洪水時，人們也不必擔心它會被沖毀，它的泄洪量相當大，這也爲我們仙遊人民提供了方便。

在橋上來回散步，我的心裏有說不出的感受。蘭溪大橋啊，你是仙遊的象徵，是連接仙遊人民之間的友誼長線。我想對各位朋友們說，來仙遊，不看蘭溪大橋，不來蘭溪大橋遊玩，真乃平生一大憾事！

介紹橋的說明文 篇24

我的家鄉靈寶是一座歷史悠久、山明水秀的中原小城，坐落在黃河的“金三角”，它像一顆閃閃發光的明珠，鑲嵌在富饒的豫、陝、晉三省交界處。這裏不僅有豐富的礦產資源，而且有函谷關、黃帝陵、亞武山等衆多的名勝景點，還有享譽天下的蘋果和大棗……但我卻深深地迷戀着家鄉的橋—桐溝大橋。

你看，那秀美的大橋像一輪寧靜的彎月，又像一條美麗的綢帶倒掛在金水湖上，顯示着她婀娜多姿的身影，這座橋連着湖的東西兩岸，因爲有了這座橋，才顯出金水湖湖光水色的迷人魅力。

春天，萬物更生，橋旁邊的柳樹吐出了嫩芽，隨着春風舞動着。這時你站在橋上，放眼眺望四方，頓時，會感覺到自己置身於湖水之中，沁人心脾。

夏天，花紅柳綠，人們坐在橋邊的涼亭乘涼，說說笑笑。有時全家人坐上船，緩緩划行，穿梭於橋下，還不時地潑水嬉戲，感覺無比愉悅。

秋天，落葉蒼蒼，橋旁邊的柳葉變黃飄落，像一隻只金色的小蝴蝶在橋上飛舞。遠遠望去像一位畫家在橋上添加了幾分金黃的筆墨。

冬天，白雪皚皚，一切事物都像大理石雕塑珠一般，淡裝素裹，晶瑩皎潔。大橋也披上了一件厚厚的銀裝，人們在滑冰，打雪仗，還在橋上的人行道上堆起了幾個可愛的小雪人，快樂極了！

我愛家鄉的桐溝橋。它給人們帶來了無窮的快樂，更促進了城市的繁榮。