路是一段時光的磁性碎片散文

談到路的概念，魯迅說，其實地上本沒有路，走的人多了，也便成了路。由此看來，路是集體主義的產物。不是個人的私有財產。魯迅先生似乎也沒有回答什麼是路。他只是解釋了路的形成要素，人是路存在的原因。路要感謝人，有人走的路，纔是一條好路。

近來走路，總喜歡盯着路邊看。其實路邊沒有什麼看頭。突然之間，對大路有了一種知覺上的厭倦。細想來，也沒有什麼來由，或許是年齡到了不惑之檔，思維的速度緩慢，視線中的內容改變的緣由吧。某天，我置身於他鄉的路上，烈日下，竟有一種暈眩的茫然。故鄉的影子，一時半刻竟然相思欲哀。果真是憂鬱了，不堪離別的侵擾。衆多的人頭中，我分明可以分辨出一些行色匆匆的臉色，他們的路，也是嫁接而來的。

年輕的時候，總是風塵僕僕在路上。包裹一肩，雄心一顆，就可以胸懷天下。鄉間小路不願意走，崎嶇的山路更是避而遠之。大大小小的包裹，陸續地被塞進顛簸的大小汽車。夢想有多大，舞臺就有多大。城市裏，街道上車水馬龍，繁華似錦。這樣的大路是充滿誘惑和憧憬的。車輪的大小，鞋子的質地都可以觸摸到水泥或者瀝青的溫度。青年的路，轟轟烈烈，五彩繽紛。

道路的寬度往往代表着一個區域的開放程度。但凡新開闢的領地，路基是最早到達的做客。政客們的座椅一次次論證着處女地的價值，杯水中的溫度冷熱交替，幾番品咂，把城市的裙襬一寸寸放大。老城區，狹窄的路，早已經呼吸急促，恐怕只有颶風纔可以自由地散步。門楣，招牌，人頭，挎包，立交橋，欄杆，音響，燈光，香水，汗味……混雜一起，僅有的鮮豔的草皮，安靜的樹陰，被割裂成豆腐塊一般的單調，規矩，脆弱。所有的現代化只剩下鋼筋水泥，沒有了泥土的城市，只是一具沒有肌肉，沒有溫度，沒有靈魂的骷髏。

城市裏的路的確有自己的苦衷。想必沒有鄉間的路的開放和自由。城市的路規矩太多，電腦程序一般古板。紅綠燈是最神奇的魔法師。城市許多地方不能叫路，大街小巷，拐角衚衕，它們有自己的一套稱謂。名字多，難記。鄉間就容易多了。就是一個字“路”。不矜持，不霸道，不重疊，不僞裝，不修飾。自然，清新，明麗，豁達。

路一樣有自己的容顏。有黃色的泥土路，有黑鬱的柏油路，有灰白的水泥路。顏色的不同定格了路的軌跡。從鄉村通向城市，路變更着自己的色彩。年輪的春夏秋冬，而路的延伸，則見證了色彩的素描理論。清閒，繁忙，過度，承接。每一次的銜接，都是一種元素和文化的交錯，其實，在這樣的不斷變更中，原始和現代，野蠻和文明，都在時光的隧道中隱隱作痛，而路的沉思，鮮明地承載着一次次斑駁的艱難進程。

有了路，自然就有了生命的往來。在路上，就成了一處風景，一種格式，一種理想。有多少人，在路上，就有多少人在等候，有多少人在路上，就有多少故事在演繹。敬仰一條路，不需要仰視，俯視，是最謙恭的儀式。每一個有行爲能力的人，都是路的主角。一些人，一生都在路上，一些人，一出生就沒有了路。有路走，是一件最快樂的事情。人類如此，家禽如此，飛鳥如此，野獸如此，魚蝦如此，即使那些沒有腳，沒有腿的植物們，我想，他們也是有路走的。它們生活的地方有陽光，有空氣，有水分，那裏就是它們的樂園。路，一段距離。其實就是一個物體的位移記錄。落葉歸根，何嘗不是一條路最恰當的寫照。

路徑是有選擇性的。有十字路口的停頓，有三岔口的彷徨，有拐角處的開朗，有絕境邊的柳暗花明。人生的路是繁蕪多轍的，沒有哪一條路沒有曲折，也沒有一條路可以平坦如履。高高低低，坎坎坷坷，纔是正途。有風險的行走，纔可以磨礪一個人的氣魄和膽識。一馬平川，固然讓人喜悅，但山重水複，更令人倍感生命的奧祕。人體的差異，讓每一個人對自己路途的選擇迥然不同。這樣差異使我們的世界豐富多彩。有時候，對於同一問題的探究和認知也是那麼的千差萬別。你有你的陽關道，我走我的獨木橋。道不同，不相爲謀。走着，就是勇敢的.俠客。

每一條路都記載着歷史。一個村莊，一座城市，一個國家，都被路左右着。要想富，先修路。鮮活的宣傳路的標語。路彷彿於人體的血管，讓一個蒼白的生命體重新活躍，最好的方法是輸血，讓一個國家興旺起來，最好的方法是讓他奔跑起來。

路有其獨特的意識形態。具體的路，顯而易見，抽象的路，則在每個人的心中。這條沒有任何長度和寬度的路，是一個人一生都在建設和修補的。目標的構建，方向的鎖定，汗水的付出，腳步的勤惰，心態的位置，往往決策了一個人一條路的結果。歲月也是一條路，我們每個人都不能選擇它的長度，但我們可以選擇它的寬度。

路的丈量是什麼完成的呢？是腳嗎？表象是，倘若可以更深入一點，腳只是一種方法而已，它是最原始的一種方案，也是最簡單最便宜的，同時也是最偉大最高尚的。轎子，車子，輪船，列車，飛機，這些輔助工具解放了苦難的腳，讓路變得短促，但同時也丟失了散淡和平靜。路途是漫長的，一個人終究有點寂寞，婚姻，友情，親情，適當地填補了這些寂寥，一個人來的時候，誰能想到這麼幸運呢？結識了這麼多的感動和感恩，臨了，丟棄一切牽掛，一個人獨自上路。

關注一條路的生死，枯萎，實際上就是權衡一條路的價值。每條路都具有空間存在的意義。通達的結果，往往彰顯着路的品質。真實的路況，應該包含路邊的設置和內容。城市和鄉村的路邊，鏡像大不一樣。除卻那些在城市的路邊固定的宣傳牌、停靠站、出門經營的攤點、等車的人羣，還有一種悲哀的苦難呻吟蜷縮在路邊，那是一座城市的傷疤，任何一個蓬鬆的頭顱上，都有一雙飢渴的眼睛。鄉村的路邊沒有這種刀痕，更多的是野草，旁若無人的繁盛，還有農人們艱辛翻耕的莊稼也會穿插在其中，莊子裏，喂孩子的母親，拄着柺杖的老人，端着飯碗的吃客，趴在地上的家狗，伸着脖子貪婪吃草的水牛，都可以是路邊的一景。兩種物象迥然的路邊，不就是人間嫋嫋不斷的煙火嗎？

解剖一條路，需要一個人走很遠很遠的路，路走的越多，腳下才可以有解剖力量的老繭。走自己的路，讓別人去說吧，但朋友，一定要記住，不管你走多遠，請一定記住回家的路。你走過的日子，在時光的燈盞下，彷彿一片片精緻的磁性碎片，值得收藏，值得憶往。