歷史中的“京津冀”：承德曾是清朝行政副中心

歷史中的“京津冀”：承德曾是清朝行政副中心

承德避暑山莊

在1928年“河北省”走上歷史舞臺之前，直隸的重要城鎮留下了獨特的歷史印記：察哈爾的省會張家口，因爲第一條自行設計的鐵路而興盛，它也成爲因鐵路而改變的城鎮樣本;熱河的省會承德，是清朝名副其實的行政副中心，北京城裏興建於清代的人文景觀，在承德幾乎都有翻版;直隸重鎮之一的正定，數百年來留下了豐厚的文化遺產，堪稱“古代建築博物館”，而正定南郊當年名不見經傳的小村莊石家莊，因爲鐵路的興起，發展成爲交通樞紐，最終在新中國成立後，成爲河北省的省會。

這些城鎮的百年發展變遷，讓人們得以窺探歷史的發展脈絡。如今在京津冀一體化的發展趨勢下，昔日的璀璨明珠，也將重新煥發往昔的風采。

　　察哈爾省會張家口：因京張鐵路而興盛

察哈爾這個名字對於今天的我們來說明顯有些遙遠。但是若說起綏遠，估計很多看過電視劇《情深深雨濛濛》的朋友都聽說過。這兩個地方加上熱河、寧夏，便構成了民國時期“塞北四省”的成員。

察哈爾的省會是張家口，熱河的省會則是舉世聞名的避暑山莊所在地承德。這兩個地方現已大部分歸屬河北省和內蒙古自治區，聊起來這兩個城市的歷史，卻是輝煌得很。

察哈爾源自於古突厥語，翻譯過來是“大汗宮殿的侍衛”。的確，這個地區的居民有一大部分都是當年成吉思汗組建的怯薛軍的後裔，而這支怯薛軍，正是大汗的護衛親軍。省會張家口(時稱張垣)是位於北平(北京)西北的軍事重鎮，由於連通蒙古地區，所以自明代起這裏就是蒙漢兩族人民進行交易的“互市”之所在。到了清末，隨着京漢鐵路和京奉鐵路工程漸進尾聲，時任直隸總督的袁世凱認爲十分有必要再打通一條通往京城西北的鐵路，而這條鐵路設計施工難度相當大：不像另外兩條鐵路都是大平原，而是要翻山越嶺，並且對於鐵路的'修築權西方列強也是爭執不下。最後袁世凱乾脆誰也不用，而是任命詹天佑主持修建了這條鐵路，於是由中國人自行設計建造的第一條鐵路——京張鐵路就這樣誕生了。